바이코, 48V 펄스 전력 기술로 60초 내 유리 결빙 제거

글/반도체네트워크 편집부 2026.06.02

전기차 시장이 빠르게 성장하면서 겨울철 주행거리 감소 문제는 주요 과제로 떠오르고 있다. 특히 차량 유리의 성에와 결빙을 제거하기 위한 제상(Defrost) 시스템은 많은 전력을 소비하기 때문에 전기차 효율에 직접적인 영향을 미친다. 이러한 가운데 캐나다의 Betterfrost Technologies가 바이코의 고전력 밀도 전력 모듈을 기반으로 기존 방식과 차별화된 새로운 전기차 제상 기술을 개발해 주목받고 있다.

기존 자동차의 제상 시스템은 유리 전체를 가열하는 방식이 일반적이었다. 내연기관 차량은 엔진 폐열을 활용할 수 있었지만, 전기차는 배터리 전력을 직접 사용해야 하기 때문에 제상 기능이 주행거리 감소의 주요 원인 중 하나로 지적돼 왔다.

Betterfrost는 이러한 문제를 해결하기 위해 얼음을 완전히 녹이는 대신 얼음과 유리 사이의 경계층만 선택적으로 가열하는 새로운 방식을 개발했다. 이 기술은 짧고 강력한 전력 펄스를 유리 표면에 전달해 얼음과 유리 사이의 접착력을 약화시키는 원리로 동작한다. 이를 통해 얼음을 녹이지 않고도 유리에서 쉽게 분리할 수 있으며, 훨씬 적은 에너지로 빠른 제상이 가능하다.

핵심 기술은 차량 유리 내부에 적용된 저방사율(Low-E) 전도성 코팅층을 활용하는 데 있다. 은(Silver) 또는 ITO(Indium Tin Oxide) 기반의 얇은 전도층에 전기 펄스를 인가해 유리와 얼음 사이의 매우 얇은 경계층만 순간적으로 가열한다. 이 방식은 불필요하게 유리 전체를 가열할 필요가 없기 때문에 에너지 손실을 크게 줄일 수 있다.

Betterfrost에 따르면 기존 HVAC 기반 제상 시스템이 약 20~25분 정도 소요되는 환경에서도 해당 기술은 약 1분 이내에 제상이 가능하다. 실제 테스트에서는 42초 만에 얼음을 제거하는 성능도 확인됐다. 또한 기존 방식 대비 에너지 소비를 최대 20분의 1 수준까지 줄일 수 있어 전기차의 겨울철 효율 향상에 크게 기여할 수 있다.

이 기술 구현에는 바이코의 48V 전력 공급 기술이 적용됐다. Betterfrost는 400V 및 800V 차량 배터리 시스템에서 공급되는 고전압 전력을 48V 수준으로 변환하기 위해 바이코 BCM 시리즈 버스 컨버터를 사용한다. BCM 모듈은 높은 전력 밀도와 빠른 응답 특성을 제공하며, 고속 펄스 전력 전달에 최적화돼 있다.

특히 바이코의 BCM 기술은 매우 빠른 전류 응답 특성을 제공해 순간적으로 높은 전력을 요구하는 펄스 기반 제상 시스템에 적합하다. 또한 기존 전력 변환 장치 대비 훨씬 작은 크기로 구현할 수 있어 차량 내 공간 활용성을 높이는 동시에 시스템 설계를 단순화할 수 있다.

Betterfrost는 바이코 전력 모듈을 활용함으로써 고효율 전력 공급과 컴팩트한 시스템 구성을 동시에 달성했다고 설명한다. 특히 전력 밀도와 효율 측면에서 기존 솔루션 대비 경쟁력을 확보했으며, 전기차 제조사들이 요구하는 소형화와 경량화에도 효과적으로 대응할 수 있다.

업계에서는 이번 기술이 단순한 제상 시스템 개선을 넘어 전기차 에너지 효율 향상에 기여할 수 있는 중요한 혁신 사례로 평가하고 있다. 특히 전기차 주행거리 확보가 핵심 경쟁력으로 부상하는 상황에서 냉난방 및 열관리 시스템의 효율 개선은 차량 성능과 직결되는 요소로 인식되고 있다.

Betterfrost는 현재 글로벌 자동차 제조사와 협력을 확대하며 상용화를 추진하고 있다. 향후 프리미엄 전기차와 상용차를 시작으로 다양한 차량 플랫폼에 적용될 것으로 예상되며, 장기적으로는 전기차 열관리 기술의 새로운 표준 중 하나로 자리잡을 가능성도 제기되고 있다.

이번 사례는 전력 반도체와 고전력 밀도 전력 변환 기술이 단순한 전력 공급 기능을 넘어 차량 효율과 사용자 경험을 혁신하는 핵심 기술로 진화하고 있음을 보여준다. 전기차 시장이 확대될수록 고효율 전력 변환과 지능형 열관리 기술의 중요성은 더욱 커질 것으로 전망된다.

기사입력 : 2026-06-02